当一个社会事件集中爆发，才更容易引发全民关注及反思。今天一早，小编打开视频网站，仅浏览了首页，就看到上周多严重的公交车事故，围殴司机、抢夺方向盘、公交车失控引发多车相撞...
公众再度对公共交通安全问题高度关注，各地也出现了应对措施，比如南京的安装驾驶室隔离门，要求司机“打不还手、骂不还口”，引发人民日报评论。
重庆公交坠江造成15人殒命的悲剧，根据披露的原因分析，车上有三类角色，一个撒泼的乘客、一个冲动的司机和一车冷漠的乘客，他们共同酿造了这场悲剧。
撒泼的乘客
11月4日，正是重庆悲剧中死者的“头七”，多地又相继发生了乘客与司机的纠纷。
4日，陕西绥德亨通公司驾驶员贺师傅如往常一样驾驶着2路车，也许是周末车上人多的缘故，贺师傅对乘客说，下车的人在后车门处下车。
“前门上车、后门下车”，这是很多地方乘公交车的规定。但偏偏有人不乐意遵守。
车上一男乘客拒绝后门下车，随后该男乘客与贺师傅发生争执，并和家人一起动手殴打他，致使贺师傅多处受伤。
贺师傅回忆：“当时那名男子要从前门下车被我拒绝，他就对我进行辱骂，我与其争执，随行的女子上来便对我撕扯?！?/span>
监控显示，女乘客出手打击贺师傅头部、脸部，两男子也动了手，抓住他头发进行殴打。期间有乘客多次进行阻止，但并未成功，其中一乘客被其中一同行男子推倒在椅子上后无奈从后车门下车离开。
同一天，湖南也发生类似事件。
湖南湘潭123路公交车上一名老人因坐过站要求停车，遭拒后与司机发生争吵，之后老人突然上前抢夺方向盘，司机随即一掌将老人打开并把车稳稳停住。
? 监控画面截图
因为有了撒泼的乘客，就引发了冲动的司机。
冲动的司机
在重庆公交车坠江悲剧中，有一些评论称“冲动的司机，才是最大的凶手”，的确，司机是服务行业，理当做好情绪管理，也应当具备职业素养。而如果要求司机没脾气，似乎有违人性。
西祠网友@公交职代表委员 是一位公交车驾驶员，在他看来，“公交驾驶员每天要面对形形色色人，这些人之中可能有有神经病、暴躁型、醉酒型、甚至还有小偷杀人犯，作为驾驶员没有办法去区分，区分了也没有用，因为驾驶员没有权力去选择乘客，这些人统统要带上，而且还要安全送到站。
既然我们吃公交这碗饭，就要接受这现实，无法改变这千千万万的乘客性情和素质，就只能去适应他们。”
他还分享了自己的应对经验，首先决不能激怒对方，更不能言语回怼，而要给对方台阶下；如果对方纠缠不休，以自身身体不适为由靠站停车；当有人对人身攻击，或者拉方向盘时，临危不乱，握紧方向，刹车靠边，视情况点刹或者急刹；最后，及时报警，适当自卫。
此封公开信在网上引发热议，有人表示支持。
大明在线：楼主的建议很理性，很到位。我们不能选择乘客，不能改变和说服甚至不能制服乘客，就不要与暴躁的乘客去斗，人家以斗为乐，司机斗赢斗输都是伤害自己。
束飘：没有长时间在这样的岗位工作过，你不会理解。上班天天带着风险，缺乏应有的尊重，缺乏应有的社会保障，缺乏应有心里疏导，而企业只知道以罚代管，奇葩的因噎废食管理，公交是关于民生和普通百姓的出行，有钱人和某些人根本就没有正式面对这样高危行业的重要性。缺乏关注缺乏应有的待遇，驾驶员不是神压力山大??！
也有网友表示在此事件中，需要反思的是司机责任感和服务意识。
jsjsjsj：公交车司机首先应该提高服务意识，在遵守规则的前提下尽量方便乘客，减少可能出现的矛盾，避免矛盾激化。
abc2918：公交司机肩负全车人员生命安全，遇到危及车上人身安全时，有责任?；こ瞪先松戆踩?，应该从安全角度出发考虑采取方法，比如静默，停车，而不是升级危险?？梢圆扇》苫菔辉惫芾矸椒?，定期对公交司机进行心理检查，不合格的不能上岗。
甚至有网友表示，应当立法，?；に净褪潜；と党丝?。
立马登高望太平：政府应该设立一个地方法规，?；に净?，目的就是?；こ丝偷陌踩?。
玉面肥狐：该出台?；ひ幌麓嗳醯墓凰净?！袭击骚扰公交司机和袭警同罪！
石城一男：需要立法，抢方向盘和飞机强闯驾驶舱同罪，属于恐怖袭击，你看有没有人敢抢。
也有网友表示，如果当时在车上，一定会出手制止。
南京宇振林 ：可以说,如果我当时在这辆车上看到女乘客与驾驶员掐架,而且车速快在桥上又不能停下来,,我一定会上前劝说那位女士告诉她你这样做很危险有话好好说,不要影响驾驶员开车,否则出事全车人都倒霉。
大明在线 ：那个多事的乘客很好，应该给予鼓励。把泼妇引向自己，让司机安全开车，这种精神值得提倡。
什么样的乘客都可能会有，但如何处理突发纠纷，考验的事驾驶员的业务能力和职业素质。
冷漠的乘客
上车玩手机，不到下车不会抬头，这个场景出现在公共交通上。在重庆坠江事故中，也离不开这个因素。
今早有个新闻，男子两年前阻止乘客抢夺公交车方向盘，今获奖励10万。
2016年5月27日下午，武汉一辆公交车正载着乘客穿越长江，而一名不理智的乘客却要抢夺司机手中的方向盘。
车外一边是密集的车流，一边是是滚滚长江。和重庆公交当时的状况很相似了。
面对如此危急一幕，吴烨勇敢上前制止，抱住了这名不理智的乘客并将其带离驾驶室。随后在其他乘客的协助下，吴烨等人一起将中年妇女围在座位上，一场可能导致的?；钪栈瘴?。
现在流行一句话“谁打司机，我打谁”。一次见义勇为，挽救的不止是一车乘客的生命，还有一种社会担当精神。
一石激起千层浪。当社会恶性事件如此集中爆发，就不能再视而不见了，于是一些措施就被提出来了。
坠江事件、抢方向盘事件，最直接被提及的措施就是安装驾驶室隔离门，重庆部分公交车安装的驾驶室隔离门，南京所有公交车将在2019年全部安装驾驶室隔离门。
在“公交车是否需要增设驾驶员独立封闭空间”的投票调查中，81.4%的人支持。
不过也有部分网友表示，万一，司机突发身体不适，乘客会不会不能及时做出反应？
11月3日汉中公交事故，造成2死多伤，而其原因就是“驾驶员突发晕厥疾病”。
在安装隔离门之外，南京公交还要求司机面对乘客要做到“打不还手、骂不还口”，驾驶员如受了委屈，单位会给他“委屈奖”。对此人民日报、网友们也是热议。
在网络调查“要求公交司机打不还手骂不还口合理吗？”，其中只有5.8%认为合理，36.1%认为“不合理！司机也是人?！?/span>
良好的社会秩序从来不是一方可以做好的，而是需要多方各自做好本分。作为乘客，文明乘车是本分；作为司机，牢记安全是本分；作为公共交通管理方，不和稀泥，不让司机受委屈、接受乘客的合理要求；而法律，也绝不能轻松放过肇事者。
不光是公交，地铁上会有逼停车事件，高铁火车霸座事件，一味逼服务人员退让，会是长久之计？某些巨婴乘客岂不是更嚣张了？
部分素材来源：华商网、澎湃新闻、微博等
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